При получении ВНЖ в Литве на основании открытия предприятия, нет обязательств по обязательному времени нахождения в Стране. Есть такие обязательства при получении ВНЖ на других основаниях ( брак, недвижимость и т. д. ), так же в других странах есть такие обязательства, независимо от причины получения ВНЖ ( например в Латвии ).
В сумму 2500 евро входит открытие ИП, подготовка и подача документов для получения ВНЖ и все сопутствующие действия. Далее с момента открытия ИП, необходимо ежемесячно вносить по 100 евро ( обязательная оплата налога с минимальной зарплаты, социальное и медецинское страхование, бухгалтерское обслуживание, ведение реальной деятельности)
На работу в других странах ЕС трудно устроится даже гражданам стран ЕС. Нужно получать разрешение ( не зависимо гражданин страны ЕС или какой либо другой страны). Работодателю нужно получить разрешение на устройство к себе работника проживающего в другой стране и платить повышенный налог. Как раз одно из преимуществ наличия своего ИП это то, что при наличии предприятия, зарегистрированного на территории ЕС можно обойти все эти трудности и устроится на работу в другой стране ЕС не как физ. лицо, а заключив договор между своим предприятием и предприятием работодателя на оказание услуг ( по профилю той работы, на которую Вы хотите устроиться ). В таком случае работодатель не сотрудника — иностранца принимает на работу, а имеет дело с фирмой и ему не нужно ни какого разрешения и не нужно платить завышенные налоги.
Предоплату Вы можете внести на нашу банковскую карту до приезда, и приехать уже только на один-два деня ( в зависимости в какое время Вы прибудете в Вильнюс, утром или после обеда ), для подачи документов в Миграционную службу на получение ВНЖ.
Либо, если у Вас есть возможность ( время и дополнительные деньги ), то можете внести предоплату лично по приезду и мы начнем процедуру подготовки документов и открытия ИП, с момента Вашего приезда. Вам необходимо будет ждать около 5-7 рабочих дней. Проживание и прочие расходы во время ожидания Вы естественно оплачиваете отдельно сами.
В конце года платится "налог с прибыли" - 5%. Прибыль, какую захотите, такую и "покажем", обычно наши клиенты по итогам года показывают прибыль от 200 до 500 евро. Соответственно налог - 10-25 евро.
Что необходимо для открытия ИП:
Подготовте доверенность и справку из банка ( образец с указанием реального лица, на кого выписывать доверенность на стр. http://vnz-litva.ru/vnz-vid-na-zitelstvo-live-in-lithuania-litva.html )
Так же, по приезду, при себе иметь загранпаспорт, внутренний паспорт, ну и 2500 евро.
Если Вы не сами будете делать визу, то заранее вышлите нам копию загран. паспорта и адрес прописки, чтобы согласовав дату, мы заранее сделали Вам приглашение. Нужно нам заранее выслать варианты названия вашего ИП, чтобы его проверили и утвердили в центральном статистическом бюро ( на это нужно 10-15 дней ), так как оно проверяется на отсутствие совпадений.
Карта личности выдается на год, и в течении пяти лет, каждый год продлевается . Для продления ВНЖ ( получения карты личности на следующий год) необходимо предоставлять бумаги о наличии ИП, которое ведет реальную деятельность и отсутствии задолженности по налогам, предоставляется годовой баланс. Так же продлевается регистрация по месту жительства и регистрация юридического адреса на очередной год. Регистация адресов, подготовка и подача документов на продление вида на жительство, стоит 700 евро.
Через 5 лет с момента первичного получения Карты личности, можно подавать бумаги на Постоянный Вид на Жительство ( ПМЖ ), для этого нужно предоставить свидетельство о сдаче экзамена по языковому минимуму.
Получив ПМЖ, можно закрыть фирму. Имея ПМЖ уже ничего и ни чем подтверждать не нужно.
Автомобильный канал YouTube. Цены на авторынках, ежемесячные обзоры. Осмотры и тестдрайвы авто из Европы. Покупка и пригон авто из Литвы и других стран Европы. Размещение рекламы о Ваших услугах или товарах на автомобильном видеоканале.
пятница, 31 мая 2013 г.
четверг, 30 мая 2013 г.
воскресенье, 12 мая 2013 г.
вторник, 19 июня 2012 г.
суббота, 9 июня 2012 г.
понедельник, 14 мая 2012 г.
Недорогие Европейские б/у запчасти для Россиян пока еще доступны
При нынешних таможенных платежах, среднестатистический житель России уже не может приобрести себе дешевый б/у автомобиль из Европы. Но пока еще есть возможность доставки целого автомобиля на запчасти(на донора) своим ходом из Европейских стран в Россию за сравнительно недорогую цену. Но всевозможные указы, приказы, и инструкции, постоянно поступающие в таможенные органы, делают этот процесс все более затруднительным. Политика государства направлена на максимальное ограничение поступлений б/у автозапчастей в страну. Поддержка иностранных автоконцернов, лоббирование крупных компаний занимающихся поставкой новых запчастей для иномарок ну и, в конце концов, так называемое развитие Российского автопрома… Все это возможно только перекрыв каналы поступлений в Россию дешевых б/у иномарок и запчастей.
Чтобы нам не говорили экономисты с экранов телевизоров, о свободном «рынке», конкуренции и правильном ценообразовании, реального рыночного ценообразования пока нет. И неизвестно когда будет. Монополизм и искусственное завышение цен распространяются не только на б/у автомобили и б/у запчасти. Аналогичный процесс происходит практически во всех сферах. Например, на рынке жилья. Строительный бизнес никто не может заставить строить дешевое социальное жилье, хотя в нем страна нуждается как в воздухе. Опять же все это происходит под лозунгом благих намерений улучшения качества жилья – «Не допустим новых хрущевок !». Однако миллионы молодых семей, обреченных на пожизненное скитание по съемным квартирам, наверняка с удовольствием приобрели бы современную «хрущевку» по доступной для них цене.
Компания «AUTO-SPAR» не является крупным поставщиком б/у иномарок и запчастей в Россию. Кто знает, может быть если б она была в составе «крупных акул» этого бизнеса, то пришлось бы играть по общероссийским монопольным правилам. Но как бы там нибыло, пока «AUTO-SPAR» - одна из немногих возможностей для простых граждан, приобретать недорогие б/у запчасти и автомобили из-за рубежа. «AUTO-SPAR» ориентируется на индивидуальные заказы отдельных граждан, работая с каждым клиентом отдельно, учитывая пожелания и возможности заказчика. Каждый автомобиль, доставляющийся в Россию целиком на запчасти – это индивидуальный процесс преодоления препятствий и припонов со стороны таможенных служб. В каждом конкретном случае делается все возможное для минимизации затрат и удобства заказчика. Возможно, со временем, защитники монополии высоких цен найдут возможность закрыть пока еще существующие «лазейки» и «обходные пути». Когда в 2009 г. путем «временного» повышения таможенных платежей на ввоз б/у иномарок, приток дешевых б/у автомобилей из-за рубежа практически перекрыли, все думали что это действительно временно. Но по прошествии трех лет стало ясно, что таможенные пошлины на б/у иномарки не только не будут снижаться а, наоборот, в течение ближайших лет, будут постепенно увеличиваться. Потенциальным покупателям б/у иномарок остается только ждать, когда так называемые «иномарки», произведенные в России создадут свой внутренний рынок б/у иномарок. Однако качество этих «Российских иномарок» все еще, мягко говоря, не дотягивает до качества автомобилей выпускаемых в Европе.
К сожалению «AUTO-SPAR», в виду сложной специфики индивидуального подхода к каждому заказчику, не может обслужить всех Россиян, желающих приобрести недорогую иномарку или б/у запчасти из Европы. Тем не менее, те кто готов пару недель подождать, вместо того чтобы сразу купить существенно дороже желаемый продукт на внутреннем рынке, получают желаемое. С начала «девяностых» много раз менялись законы, повышались таможенные пошлины, вводились новые правила и ужесточения, препятствующие проникновению б/у иномарок и запчастей из Европы в Россию, но «AUTO-SPAR» работал, работает и будет работать в этом направлении.
суббота, 14 апреля 2012 г.
Увеличение таможенных пошлин и прочие препятствия на ввоз б/у иномарок в Россию
Конечно же власть объясняет это защитой отечественного производителя. А народ пусть сам себя защищает, и нечего им на иномарках ездить ! Мы не говорим о той прослойке населения, которая покупает только новые автомобили, и которую абсолютно не беспокоит, сколько стоит желаемый автомобиль. Мы говорим о народе!, об основной массе Российского населения, которая тоже хочет ездить на иномарках, но по своему материальному положению не может купить новую иномарку в салоне. А те, кто все же имеет старенькую иномарку остро нуждаются в недорогих б/у запчастях, которые поступают из-за рубежа. Но и тут, власти одерживают победу, постоянно издавая все новые правила по ужесточениям и запретам и повышению таможенных платежей.
В этом году владельцам не дорогих иномарок к Майским праздникам преподнесен еще один «Подарок».
В конце апреля вступает в законную силу очередное повышение повышение таможенной пошлины на разобранные кузова машин. К стати на Дальнем Востоке, таможенники уже давно перестали оформлять кузова по «старым» ценам, не дожидаясь вступления закона в силу. Теперь даже абсолютно голые кузова приравниваются к автомобилю и облагаются одинаковой пошлиной - - 15% от стоимости, но не меньше пяти тысяч евро). До нового закона за части кузова взымалась пошлина в размере 5%.
Многие думали, что с 2012 г., когда Россия вступит в ВТО, нереально завышенные пошлины отменят или хотя бы пересмотрят в сторону уменьшения. По правилам членов ВТО, так оно и должно было быть, но г-н. Путин сумел договориться о постепенном снижении таможенных пошлин на автомобили, в течение девяти! лет. А во время своего визита в Забайкалье, премьер сообщил, что несмотря на заявления Минпромторга о начале постепенного снижения пошлин с 2016 г, Россия для поддержки иностранных автоконцернов, будет постепенно продолжать увеличение пошлин на ввоз иномарок.
Так что, те кто имеет б/у иномарку, и не покупает иномарки из салона, так как не имеет доступа к кормушке «властьимущих» – Берегите свои машины ! Возможно Вам еще долго придется их эксплуатировать.
Материал с сайта AUTO-SPAR
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
